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全国“十纵十横”综合运输大通道中有5个经过河南，米字形高速铁路网基本建成，郑州机场货运吞吐量跻身全国前六，河南1亿总人口中有多万中等收入群体，社会消费品零售总额超2.25万亿元……这些数据续写着河南优势资源“密码”。如何变“优势”为“胜势”？优势再造战略已势不可挡。12月22日，省委宣传部举行“奋进新征程中原更出彩”系列第二场新闻发布会，介绍河南省实施优势再造战略的目标任务和具体举措。
细数河南“闪光点”：交通达、产业兴、市场大
发布会上，省发展改革委*组成员、副主任李明东介绍，我省在经济社会发展过程中，立足自身实际和资源禀赋，逐渐形成了一批比较优势，概括起来，主要是区位交通优越，全国“十纵十横”综合运输大通道中有5个经过河南，米字形高速铁路网基本建成，郑州机场货运吞吐量跻身全国前六，郑州成为全国20个国际性综合交通枢纽城市之一；产业基础雄厚，我省拥有40个行业大类、个行业中类，装备制造、食品制造两个万亿级产业，是国内很多产业循环的发起点、支撑点、结合点；市场规模庞大，河南有1亿总人口、多万中等收入群体，每年万左右农村人口转移到城市，社会消费品零售总额超2.25万亿元。
如何把握“变量”乘势而上？三大转变举措重磅加推
1.“流量”变“留量”：航空、高铁、陆航、临港经济全力加码
坚持以通道枢纽为基础，以高效物流为纽带，以优质服务为依托，实施枢纽能级提升、物流提质发展、枢纽偏好型产业培育“三大行动”，推动各类要素资源向交通枢纽集聚布局。重点抓好“四个经济”：一是着力培育壮大航空经济。以郑州航空港实验区为龙头，推进智能终端（手机）产业园、临空生物医药园、双鹤湖智能装备产业园等项目建设，形成核心产业集群；培育发展航空金融、国际会展等现代服务业，吸引集聚离岸金融、飞机租赁等业态，高标准建设郑州新国际会展中心，共同构筑临空产业生态圈层。二是着力引育集聚高铁经济。推进中车郑州生产基地、洛阳生产基地建设，吸引电子信息、机电设备、高端 等关联配套产业集聚，逐步形成高铁装备“河南造”；前瞻性布局高铁货运，建设郑州高铁物流一级节点，利用高铁快运高效集疏的优势，让特色产品“跑起来”。三是着力提质增效陆港经济。高水平建设中欧班列郑州集结中心示范工程，谋划布局郑州国际陆港新节点，到年争取开行国际直达线路达到20条以上。在沿线国家建设一些经贸产业合作园区、特色商品展示中心和海外仓，促进班列运贸一体化发展，同时，推动班列商品进国内各市县展示展销，让商品既有“国际范”、又有“河南味”。四是着力做大做强临港经济。支持周口、淮滨等完善提升内河港口及航道设施，因地制宜发展装备制造、新型建材、食品加工等产业，布局建设临港物流产业园，将中原地区的货物通过水运快捷通向世界，打造独具特色的中原港口贸易中心。
2.“存量”变“增量”：“智慧”赋能“河南造”
推行产业链链长和产业联盟会长“双长制”，加快实施市场主体培育、卓越产业链建设、数字赋能融合“三大工程”，全力打造国家重要的先进制造业基地。一是强企业。深入开展“万人助万企”活动，建立健全“个转企、小升规、规改股、股上市”市场主体梯次培育机制，明年新增10亿级以上龙头企业25家、上市企业10家、规模以上工业企业家。二是优链条。围绕装备制造、食品制造、电子信息、汽车制造等优势领域，实施产业链现代化提升行动，推进中铁智能装备产业园、益海嘉里（周口）现代食品产业园、紫光智慧计算终端全球总部基地重大项目建成投产，打造10个重大先进制造业集群和30个左右千亿级现代化产业链。三是促融合。开展企业“上云用数赋智”行动，明年建设15个左右工业互联网平台，新增上云企业3万家以上。同时，从“链主”企业需求出发，集聚配套科创、金融、咨询、会展等生产性服务业，大力发展工业设计、工业软件、建筑设计、创意设计等，加快建设设计河南。
3.“体量”变“动量”：打造“双循环”消费新高地
坚持深化供给侧结构性改革和扩大内需协同并进，促进供给创造需求、需求引领供给，打造供需良性循环升级版，具体实施供需适配、市场招商、促进消费“三大行动”。围绕“优供给、创高端”，在食品、汽车、轻纺等领域实施品牌创建行动，发展个性化定制、柔性化生产模式，推出一批个性化、时尚化、功能化优质产品，引领企业参与中国品牌日、消博会等高水平展会活动，增强省内产品市场竞争力影响力，真正让商品变品牌。围绕“强招商、拓空间”，立足我省广阔市场空间，深化与长三角、粤港澳等发达地区的合作，大力开展靶向招商、产业链招商、以商招商等新模式，签约落地一批投资超50亿元乃至百亿元的产业项目，以项目落地、投产、达效不断提升产业链现代化水平。围绕“育平台、促消费”，积极引进知名电商企业总部或区域性、功能性总部，支持本土电子商务企业（平台）发展，加快电子商务示范基地、电商产业园、直播基地等载体建设，举办微商创业大赛，打造线上线下时尚消费新高地。
全省内河航道通航里程达公里港口泊位个
武景顺介绍，河南省内河水运建设取得了显著成效。已建成港口泊位个，港口设计吞吐能力达到万吨。周口港列入全国内河主要港口，实现了我省 内河主要港口“零”的突破。全省内河航道通航里程达到公里，沙颍河漯河以下、淮河息县以下具备常年通航千吨级单船、万吨拖队能力，已形成两条东向出海通道。
“十四五”时期，河南将深入贯彻省第十一次*代会精神，以沙颍河、淮河为重点，畅通通江达海水运大通道，提升周口港、信阳港服务能力，加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，为现代化河南建设提供坚实保障。
规划引领丨规划构建“一纵三横五干六支”的航道网总里程公里
今年以来，省交通运输厅会同省发展改革委、水利厅等单位组织编制了《河南省内河航道与港口布局规划（-年）》，初步规划构建“一纵三横五干六支”的航道网，规划航道总里程公里，规划“2+8+8”港口布局（“一纵”为唐白河航道，“三横”分别为淮河、沙颍河、沱浍河航道，“五干”分别为*河、大运河河南段、贾鲁河、涡河、洪汝河航道，“六支”分别为惠济河、北汝河、新蔡河、汾泉河、史灌河、小潢河航道。“2+8+8”港口布局，即：周口港、信阳港2个主要港口，平顶山港、许昌港等8个地区性重要港口，开封港、安阳港等8个一般港口）。
水运通道丨“十四五”期间全省内河水运计划建设航道公里
“十四五”期间，全省内河水运计划完成投资亿元，建设航道公里。开工建设淮河航运工程息县段，升级改造沙颍河周口至省界段、淮河固始段航道，强化淮河、沙颍河航道通江达海主轴功能；加快推进唐河航道省界至马店段项目建设，打通南阳市对接长江经济带的水运通道，支撑南阳副中心城市建设；推进实施贾鲁河、洪河等航运工程，延伸水运通道至我省腹地，助力郑州国家中心城市建设。
临港经济丨打造港口枢纽经济区
支持周口港实施扩容改造工程，高标准建设港口设施，提升港口智能化、标准化水平，积极引进国内龙头港口企业合作经营。加强港口与现代物流功能区、商贸服务区、产业区等多区融合，打造港口枢纽经济区，推动港产城一体发展。
航运服务丨提升港口多式联运效率
统筹推动水运与其他运输方式协同发展，提升港口多式联运效率。加强港口集疏运体系建设，推进港口与铁路、公路有效衔接，打通港口集疏运“ 一公里”。依托淮河、沙颍河等航道，重点推进周口、信阳、漯河等港口发展集装箱运输，培育发展集装箱航线，扩展内河集装箱运输服务范围。
来源：大河网记者：申华
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