作者丨胡慧茵
编辑丨李莹亮
时隔三年，中国外贸“出海团”再次踏上国外参展的繁忙旅途，抢抓贸易商机。
3月的第二周，在广东中山从事家居用品外贸生意的Dustin，远赴美国芝加哥参加家庭用品展。对此，Dustin的兴奋之情溢于言表。他在社交媒体上写道，“一切准备就绪，希望能收获满满。今年，海外市场注定低开高走。”他告诉21世纪经济报道记者，从今年2月开始，自己就一直在出国“抢单”的路上，从德国到美国的展会，还是吸引了不少优质买家洽谈。
“抢单”风潮下，展会爆满的情况已不鲜见。
浙江硕而博科技股份有限公司外贸负责人徐雄伟在接受21世纪经济报道记者采访时表示，从去年9月到现在，他就一直马不停蹄地跑会，还准备在4月参加香港春季电子产品展，而目前该展会报名人数已经爆满。徐雄伟表示，伴随着国内疫情防控进入新阶段，展会人数爆满是意料之内，他接下来的展会行程也被排得密密麻麻，一直到今年11月。
“出海团”士气高昂，接连迎来新惊喜。得益于此，开年后的前两个月，我国外贸平稳开局。中国海关总署发布数据，今年1至2月，中国进出口总值为6.18万亿元人民币，同比微降0.8%。其中，出口3.5万亿元，增长0.9%。尽管今年前两个月进出口数据保持相对平稳，但与过去两年同期均保持双位数的增速相比，今年我国进出口的挑战可见一斑。
在多位受访专家看来，今年中国外贸的形势将是机遇与挑战并存。商务部研究院学位委员会委员白明在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“就目前来看，中国外贸上半年的压力仍然较大。但是，欧美市场的需求仍在，预计下半年欧美经济能够复苏，而且‘一带一路’沿线市场的增长一直比较快。”
面对复杂严峻的外部环境，中国外贸该如何“解压”？步履不停的外贸从业者们，又要如何适应外贸新形势？
“西方不亮东方亮”
自开年起，外贸行业就展现出一片热火朝天：国内生产线不停运转，抓紧赶制国内外订单；而在国外线下展会上，处处可见外贸人忙碌的身影。他们用心地布置展板陈列展品，以此来吸引潜在的客户。
随着国内出入境政策逐步调整，外贸人时隔三年再次得到了与客户面对面洽谈的机会。“我们从去年年末就开始跑展会了，很明显能感觉到疫情管控放开后，线下展会恢复热闹。”徐雄伟表示，他们在欧洲展会上还是有不少收获的，印象比较深的就是接到了新客户一笔价值50万美元的订单以及完成了对老客户的拜访。外贸“抢单”时间紧、任务重。为了不错失任何拿订单的机会，即便是那些无法亲身参与的展会，徐雄伟也安排了代参展。
然而，计划赶不上变化。今年一季度录得同比下滑的销售情况，着实让徐雄伟感受到了开年后市场的压力。“仅从今年第一季度的情况来说，我们的订单销售是同比下降的。”徐雄伟表示，这主要是受到欧美市场需求减少的影响。
徐雄伟所在的公司主营智能家居电器，包括室内外使用的灭蚊灯、灭蚊拍等电子产品。据其介绍，目前产品销售主要面向欧美，美国市场占比50%，欧洲市场占比为30%。他向记者介绍，公司的销售在去年和年都迎来极速上涨，其中，年增长更为迅猛，同比增长超过60%，去年同比增长40%。与前两年的迅猛增长相比，今年销售情况明显下滑。
据徐雄伟的观察，今年以来，美国电子行业整体销售都在萎缩。“前期的销售激增，很大程度是因为前两年美国的巨额财政补贴。”他向记者表示，持续发放补助引发高通胀，不仅令购买力下降，还导致了美国电子产品的库存量急速上升。“以电子产品为例，上半年美国市场仍在销库存的阶段，因此外贸业表现疲软在所难免，另外库存量可能要到下半年才会恢复到正常值。”
以欧洲为主要市场的其他外贸企业也有类似的担忧。近日，广东宏伙控股集团有限公司相关负责人在接受21世纪经济报道记者采访时表示，公司以经营智能家电为主，有50%的产品销往欧洲市场，确实因为全球经济增长趋于放缓的迹象，以及欧美居高不下的通胀率而产生危机感，但另一方面，公司又因为开拓了新市场而获得新的发展机遇。
该负责人告诉记者，近一年来，东亚市场的日本和韩国以及南美市场业务增长较快，其中日韩市场占比达到30%，仅次于公司在欧洲市场的份额。相较于在欧美市场扎根多年，公司进入日韩市场短短四年已经实现了30%-40%的年均增长。反观欧洲市场，虽然市场份额大，但增长只能算是平稳，东亚市场无疑成了公司经营的新增长点。
对此，该负责人认为，这是因为国内企业率先承接了日韩家电制造业产业转移的契机，而且国内有完整的产业链和产品制造基础，产品质量高，且消费者对于中高端产品价格的敏感度较欧洲市场低，让公司在日韩市场获得更稳定的业务表现。
宁波新东方工贸有限公司CEO朱秋城也表达了类似的观点。他告诉21世纪经济报道记者，去年以来欧美市场表现疲软，而包括韩国在内的RCEP国家市场销售依旧保持增量。
据朱秋城介绍，公司业务一直是“两条腿走路”，即经营传统外贸结合跨境电商。以公司的业务状况而言，他表示，ToB的传统外贸确实存在需求下降的情况，但ToC的跨境电商可以补足。“去年开始公司开始把跨境电商渠道铺设到韩国，我们发现当地对于我们的产品，特别是宠物家居、DIY模型玩具和创意家具等产品的需求十分旺盛。”
近年来，国内外贸业销售出现“西方不亮东方亮”的局面。中国海关总署数据显示，今年前2个月，我国外贸进出口总值6.18万亿元人民币，同比微降0.8%；出口3.5万亿元，同比增长0.9%；进口2.68万亿元，同比下降2.9%。出口方面，前2个月我国对东盟、日本和韩国分别出口亿元、.6亿元和.2亿元，同比分别增长17.9%、6.7%和10.2%。东盟继续为我国第一大贸易伙伴，占我国外贸总值的15.4%。
港口内外贸业务表现畅顺
今年以来，有关港口的集装箱空箱数量增加的消息不断。国际集装箱市场出现新“箱”愁，背后是有哪些原因造成？其运转的情况，又将如何影响我国外贸业表现？为了一探究竟，近日，记者来到广州港南沙港区码头，了解港口集装箱的最新动态。
记者在南沙港区码头现场看到，有三艘大轮船正在卸货，来往进出港货车络绎不绝，集装箱堆场上的吊装作业热闹非凡。记者从广州港方面了解到，年广州港集团外贸集装箱业务保持稳定发展，外贸箱量首次突破万标箱，同比增长4.3%。今年2月，广州港股份有限公司集装箱吞吐量同比增长约14%，货物吞吐量同比增长约13%。
（南沙港区码头作业，拍摄：胡慧茵）
港口作业依旧繁忙畅旺。但值得注意的是，每年春节过后一般是港航业的传统淡季，空箱堆积量会出现一定增加。
对于港口“空箱”的情况，记者了解到，南沙港区作为广州港开展集装箱业务的核心港区，自去年四季度以来，空箱堆存量明显上升，但南沙港区陆域资源丰富、堆场堆存能力较强，目前空箱堆存量上升并未对港口生产作业造成影响。
近年来，集装箱市场经历大起大落。从前年开始集装箱出现“一箱难求”，到今年逐渐演变成集装箱堆积。对此，白明表示这主要有两方面原因，“首先，是疫情期间集装箱难以调配，海运公司加速扩张增加集装箱数量，多种因素导致集装箱数量过剩；其次，今年以来，国内生产恢复，但由于欧美经济有所萎缩，订单量部分减少。”
3月20日，海关总署署长俞建华解释称，关于空箱的问题，这里面有前一个时期新集装箱投放量过大、国内堆存成本较低、国外疫情缓解后空箱短期大量回流的原因，也有季节性规律作用。大量空箱在我国港口蓄势待发，某种程度上也反映了国际市场依然看好我们下一阶段的出口能力。从海关最新数据看，2月下旬以来，出口用箱量在持续增长。
集装箱过剩的现状，也让海运价格出现变化。
方正中期高级海运研究员陈臻向21世纪经济报道记者表示，自去年6月中旬至今年3月初，国际集装箱运输市场持续回落，除了去年底出现过一周的微幅反弹之外，其他35周SCFI综合运价指数均在下跌，只看今年，SCFI综合运价指数已经连续下滑8周，这波回落行情是去年熊市行情的延续。
由于90%以上的国际贸易是通过海运完成，因此海运价格的走向也受到